6月7日。中央線～総武線快速～成田線～鹿島線
あちこち遊び歩いているように見える我々ですが、相棒には47都道府県のうち1カ所だけ空白地帯がありました。
「茨城県に行って、経県値をコンプリートしたい」
茨城といえば、都道府県魅力度ランキングワースト1の常連。
わざわざ行くようなところって、あったっけ??（爆）
「週末パス」の販売終了
6月最初の週末で日程を仮決定し、プランニングを進めるなかで、JR東日本の「週末パス」が6月いっぱいで廃止されることを思い出しました。
「週末パス」は、土休日の連続する2日間を有効期間とし、フリーエリア内のJRと14の鉄道会社の普通列車が乗り降り自由になるきっぷで、大人8,880円。
特急券を購入すれば、新幹線・特急も利用できるのも特色です。
本宅と都内の往復だけだとビミョーにモトが取れないからと、使うこともありませんでしたが、今回は乗ろうと思っている路線も対象になっているし、使う価値はおおいにアリ!
そんなわけで、えきねっとからポチッとして、発券してきました。
コレが最初で最後の「週末パス」になるだなんて、なんだかねぇ…。
ごはんスペースのために課金!?
茨城の県庁所在地である水戸までは、中央線で東京駅へ出て、総武線～成田線～鹿島線～鹿島臨海鉄道大洗鹿島線を乗り継いで5時間ほどの乗り鐵。
時間帯からして、中央線か総武線で朝ごはんを食べることになりそうです。
しかし、しばしばロングシートで飲み食いする我々にとっても、都心の通勤・通学路線で朝ごはんを広げるのはハードルが高い。
「『週末パス』で安く上がったことだし、グリーン車課金しちゃおうっか!」
中央線のグリーン車を利用したことはありますが、無料で利用できたお試し期間の話。
グリーン券を買って乗るのは、初めての経験です。
モバイルSuicaユーザーのワタクシは、東京駅までの移動中に。
ICカードユーザーの相棒は、総武線地下ホームの券売機で。
50kmまでなら750円ですが、それを超えると一気に1,000円まで上がってしまうので…。
東京から成田までは68.4km、四街道までなら46.9km。
純粋に思い切ることのできないビンボー症です（笑）
ひと足先に出発する成田エクスプレスは、インバウンドの人たちでいっぱい。
3番ホームに07：09発の総武線快速、成田空港行きが入ってきました。
いざ、グリーン車♪
眺めのいい2階席で行きましょう。
さて、ココからが初体験。
ワタクシはスマホ、相棒はICカードでタッチして。
緑ランプ、ヨシ!
地上に出るのを待って、用意してきたお弁当を広げます。
立川駅ビルの神戸屋で見切りになっていた十五穀パンに、レバーパテをゼータクにはさんで。
赤ワインをフルーツジュースで割った、なんちゃってサングリアがうんまい♪
47都道府県コンプリートに向け、一路東へ
総武線快速は東京・千葉の都県境の江戸川を渡り、
市川市、船橋市、習志野市を経て、県庁所在地の千葉市へ。
千葉都市モノレールは、残念ながら『週末パス』の対象ではありません。
四街道で普通車のロングシートに移り、30分弱で成田。
向かいのホームに停車中の銚子行きに乗り換えます。
4両しかないわりに乗り換える人も多いので、急いで席を確保しなくっちゃ。
成田からは、のどかな住宅地のなかを走り抜けていきます。
えっ、ホーム上に簡易Suica改札機!?
でも、本当に驚いたのは、佐原駅で降りた人の多さ。
この人たちがみな、茨城を目指すのかと思ったら、めまいがしてきました。
鹿島線、鹿島神宮行きは2両編成。
座席争奪戦に負けないよう、急いで乗り込みます。
ワンマン列車の車両は利根川を渡り、
広々とした田園地帯の先に与田浦が見えました。
千葉県最後の駅、十二橋を過ぎたら、
常陸利根川を渡って茨城県へ。
相棒にとって、47都道府県制覇をかなえた瞬間です（祝）
茨城県最初の駅である潮来（いたこ）で、一気にお客さんが降りていきました。
何があるかと思ったら、駅のすぐ近くにある水郷公園で
あやめ祭りをやっていたようです。
次の駅の延方の先で北浦の南端を横切り、
終着の鹿島神宮へ。
しかし、高架駅での乗り継ぎなので、茨城県への「接地」は、まだしばらくお預けです。
路線情報
★成田線
佐倉（佐倉市）～松岸（銚子市）を結ぶ本線のほか、我孫子支線（成田～我孫子）、空港支線（成田～成田空港）を有し、全区間千葉県内を走行する。
本線・支線を合わせて全長119.1km、27駅。
★鹿島線
香取（千葉県香取市）～鹿島サッカースタジアム（茨城県鹿嶋市）の6駅、17.4kmをE131系、E235系などで運行。
鹿島臨海工業地帯の開発に伴って1970年に開業した比較的新しい路線で、全線のほとんどが高架となっており、踏切はひとつもない。
