12月12日。市電に乗って活動開始です 駅前のペデストリアンデッキから見下ろすと、目の前が市電乗り場。 乗り場案内は主要観光地別に明記されていて、観光客にとって分かりやすいです。 「崇福寺方面だっけ?」 「Bの乗り場だね …
12月12日。07:51の快速で長崎へ 佐世保から長崎までは、快速で2時間弱。 1本後の普通列車だと到着が10時半過ぎになってしまうため、早い時間に佐世保を発つことにしました。 チェックアウトがスムーズだったおかげで時間 …
“マイルとGo Toで行く長崎 2章2節「居酒屋ヤサシクテチカラモチ!?」 【YC1系気動車（佐世保市～長崎市）】” の続きを読む
12月11日。「JR」はJapan Railway、では「MR」は? だれですか、男性の敬称だとか、製薬会社の営業さん（Medical Representative）だなんていっている人は。 実のところ、出発前にはまった …
“マイルとGo Toで行く長崎 1章3節「日本最西端の鉄道に乗る」 【松浦鉄道（佐世保市～佐賀県有田町）】” の続きを読む
2月18日。12月の旅行記でチラリと触れましたが 新北市耶誕城のまっただなか、市政府の展望台から見下ろした風景に、開通が近いと知ってから1カ月半。 2020年1月31日、台北近郊をぐるりとつなぐ捷運環状線のうち、大坪林～ …
12月13日。天燈と瀑布を見て、駅へ戻ってきました 時刻は午後3時半を回ったところ。 この先へ足を延ばすかは、列車の時間次第で決めるつもりでしたが…。 ホームには八斗子行きの列車が。 わ～っ、乗ります乗ります! 時間が遅 …
12月13日。猴硐で途中下車したのは、コチラの列車に乗るためでした 宜蘭線から内陸部へ伸びる支線である平渓線。 沿線にはいくつかの見どころがありますが、列車の本数が少ないからと、これまで足を延ばせなかったエリアです。 1 …
12月13日。花蓮から自強號で2時間 降り立ったのは福隆站。 福隆海水浴場や、旧草嶺隧道自転車道（複線電化前の旧線区間を利用したサイクリングロード）の最寄り駅ですが、オフシーズンとあって、ワタクシのほかに列車を降りた乗客 …
12月13日。花蓮を出て北へ移動します 太魯閣號の揺れにやられ、ヨロヨロで花蓮に降り立ってからおよそ24時間。 今日は寄り道をしつつ、明日の帰国に無理がないところまで戻る計画です。 そもそもの本数が決して多いとはいえない …
さて、問題です 1）日本と台湾は1時間時差がある（日本が12時の時、台湾は11時） 2）朝6時過ぎの列車に乗る 3）1時間前に起きれば間に合うが、念のために30分の余裕がほしい そのためには、スマホのアラームを何時に合わ …
12月12日。長らく行きたかったあの地をめざします 太魯閣號（タロコ号）や普悠瑪號（プユマ号）が運行されるようになり、以前に比べてアクセスはしやすくなったとはいえ、気持ちのうえでの距離は遠いままだった東部台湾。 今回、3 …